Minut 55.
Jacque Fresco és un enginyer que té un projecte, el Projecte Venus.
El monetaritisme és el sistema que fan servir tots els estats independentment si són capitalistes, comunistes, etc.
...
ACCIONS PER A LA TRANSFORMACIÓ SOCIAL
1- Boycot a les institucions Federals
Citibank, JP Morgan Chase i Bank of America.
Mou els diners a un altre banc, si tens accions ven-les.
2-Apaga les notícies de la TV
Busca notícies alternatives ( internet, ...)
Les 4 més importants filtren les notícies.
Protegeix internet !
3-No permetis que ni tu ni la teva família s'allisti a l'exèrcit.
Són empleats per a corporacions, no treballen per a la gent.
Hi ha 18 suïcidis diaris de ex-militars.
El 25 % de la població sense sostre són veterans de guerra.
4-Boycot a les companyies energies.
Desendolla't de la xarxa.
Si condueixes, compra el cotxe més petit i explora solucions híbrides.
5-Rebutja el sistema polític.
La il·lusió de democràcia és un insult a la nostra intel·ligència.
El joc polític no té cap significat.
6-Uneix-te al moviment
www.thezeitgeistmovement.com
Tots els recursos del planeta són herència dels humans.
El món serà lliure si treballem junts.
Aquest blog és un recull d'articles, documents i pensaments sobre diferents temes (ecologia, energia, canvi climàtic ... i de la vida en general)
dissabte, 27 de novembre del 2010
Video Zeitgeist Addendum ( 2 hores )
Vídeo molt interessant amb testimonis directes:
http://video.google.es/videoplay?docid=1054801684673253617#
Minut 25:
Part II
El naixement de l'Assassí econòmic:
John Adams (1735-1826)
Hi ha 2 maneres de conquerir o esclavitzar una nació: una és l'espasa, l'altre el deute.
Testimnoni de John Perkins: Economista en cap de Chas. T. main Inc
Autor de "Confessions d'un assassí econòmic"
Iran 1951: imposició del Sha de Pèrsia a Iran derrocant l'antic dirigent perquè volia
que la població rebés un tracte just.
Guatemala 1954: EE.UU elimina al seu president Arbenz.
Equador 1981: Jaime Roldós Aguilera, els recursos serien per a la gent.
Els guanys del petroli seria per a la població. Va acabar assassinat ( accident d'avió)
Els principals testimonis van tenir un accident de trànsit.
Panamà 1981: Omar Torrijos va tenir un accident aeri ( suposadament per Chacals de la CIA)
Li van entregar una gravadora que contenia un artefacte explosiu.
Veneçuela 2002: EE.UU va muntar un cop d'estat.
Iraq 2003: és l'exemple perfecte de com funciona un assassí econòmic (
pas 1: assassí econòmic.
pas 2: s'envien xacals ( cop d'estat o assassins de la CIA )
pas 3: enviar-hi tropes militars.
Halliburton. etc
Corporatocràcia:
CIA, Banc Mundial, JP Morgan Chase, Reserva Federal, FMI, Exxon.
El presiden d'EE.UU és un titella d'ells.
Han de maximitzar els guanys sense tenir en compte els costos socials o medioambientals.
http://video.google.es/videoplay?docid=1054801684673253617#
Minut 25:
Part II
El naixement de l'Assassí econòmic:
John Adams (1735-1826)
Hi ha 2 maneres de conquerir o esclavitzar una nació: una és l'espasa, l'altre el deute.
Testimnoni de John Perkins: Economista en cap de Chas. T. main Inc
Autor de "Confessions d'un assassí econòmic"
Iran 1951: imposició del Sha de Pèrsia a Iran derrocant l'antic dirigent perquè volia
que la població rebés un tracte just.
Guatemala 1954: EE.UU elimina al seu president Arbenz.
Equador 1981: Jaime Roldós Aguilera, els recursos serien per a la gent.
Els guanys del petroli seria per a la població. Va acabar assassinat ( accident d'avió)
Els principals testimonis van tenir un accident de trànsit.
Panamà 1981: Omar Torrijos va tenir un accident aeri ( suposadament per Chacals de la CIA)
Li van entregar una gravadora que contenia un artefacte explosiu.
Veneçuela 2002: EE.UU va muntar un cop d'estat.
Iraq 2003: és l'exemple perfecte de com funciona un assassí econòmic (
pas 1: assassí econòmic.
pas 2: s'envien xacals ( cop d'estat o assassins de la CIA )
pas 3: enviar-hi tropes militars.
Halliburton. etc
Corporatocràcia:
CIA, Banc Mundial, JP Morgan Chase, Reserva Federal, FMI, Exxon.
El presiden d'EE.UU és un titella d'ells.
Han de maximitzar els guanys sense tenir en compte els costos socials o medioambientals.
diumenge, 21 de novembre del 2010
ELPAIS= Eric Cantona, nou líder antisistema ?
http://www.elpais.com/articulo/economia/Cantona/llama/revolucion/elpepueco/20101121elpepueco_1/Tes
("Se acabó eso de matar gente"). Plantea a cambio una alternativa que le parece más efectiva: dirigirse al banco y retirar de él todo el dinero. "Ya veréis como así escuchan lo que decimos", explica repantigado sobre un sofá.
[..]
Las palabras del astro han tenido una repercusión difícil de prever. Un movimiento llamado StopBanque propone que las soflamas de Cantona se concreten en una acción organizada el próximo 7 de diciembre. Ese día todos los europeos que simpaticen con los propósitos revolucionarios de Cantona deberán ir al banco a retirar todo el líquido de sus cuentas. Según los organizadores del movimiento (una guionista y un actor franceses que ya tienen un perfil en Facebook sobre el tema), 14.000 personas se han comprometido ya a participar del experimento reivindicativo. La leyenda de Cantona, un mito de rebeldía dentro y fuera de los campos de fútbol, adquiere una nueva e inesperada dimensión.
dimecres, 10 de novembre del 2010
Fundación Entorno: prevision 2050 i peak oil
El món podria estar esgotant alguns recuros.
Previsions de subministrament mundial sgons les darreres fonts reconvertibles de combustible convencional, data peak oil i taxa de declivi global després del peak oil.
Previsions de subministrament mundial sgons les darreres fonts reconvertibles de combustible convencional, data peak oil i taxa de declivi global després del peak oil.
dilluns, 8 de novembre del 2010
peak oil= el testimoni d'un supervivent CNN
Reportatge de 2 minuts de la CNN (juny 2008) sobre algú que ja es prepara pel Peak Oil.
http://www.youtube.com/watch?v=s2Vb0Iu-4co&feature=related
Iver Lofvina és professor de Skowhegan a 2 hores al nord de Portland, Oregon.
Fa 10 anys que es prepara pel suposat Peak Oil.
Ha instal·lat pannells solars, té llenya acumulada i un cotxe elèctric, un hort amb hortalisses.
"Penso que les coses poden anar molt malament si realment no ens preparem"
Altres enllaços
survivalblog.com
http://www.youtube.com/watch?v=s2Vb0Iu-4co&feature=related
Iver Lofvina és professor de Skowhegan a 2 hores al nord de Portland, Oregon.
Fa 10 anys que es prepara pel suposat Peak Oil.
Ha instal·lat pannells solars, té llenya acumulada i un cotxe elèctric, un hort amb hortalisses.
"Penso que les coses poden anar molt malament si realment no ens preparem"
Altres enllaços
survivalblog.com
dijous, 4 de novembre del 2010
El deute mundial ( The Economist )
http://www.economist.com/content/global_debt_clock
Ahir vaig veure aquest gràfic al programa de TV3, Valor Afegit.
Val la pena fer un recorregut pels diferents països i veure el ratio per persona, deute sobirà, etc.
En el món de la sobre-informació s'agraeixen els gràfics.
A més a més, cada segon s'actualitza amunt.
També es pot consultar any per any.
Ahir vaig veure aquest gràfic al programa de TV3, Valor Afegit.
Val la pena fer un recorregut pels diferents països i veure el ratio per persona, deute sobirà, etc.
En el món de la sobre-informació s'agraeixen els gràfics.
A més a més, cada segon s'actualitza amunt.
També es pot consultar any per any.
El Dr. Albert A. Bartlett diu que un dels problemes de la humanitat és no conèixer bé la funció exponencial
Classe magistral del Dr. Bartlett a Boulder, Colorado (EE.UU) el 2002.
El primer cop que el vaig sentir anomenar va ser gràcies a en Chris Martenson ( Crash Course ).
Seqüència de 8 vídeos del YouTube.
Comença parlant de la història del creador dels escacs per introduir el concepte de la funció exponencial, ( que segons ell és el mal de la civilització actual)
Continua parlant de població i petroli.
Altament recomanable.
En anglès i sense subtítols
El primer cop que el vaig sentir anomenar va ser gràcies a en Chris Martenson ( Crash Course ).
Seqüència de 8 vídeos del YouTube.
Comença parlant de la història del creador dels escacs per introduir el concepte de la funció exponencial, ( que segons ell és el mal de la civilització actual)
Continua parlant de població i petroli.
Altament recomanable.
En anglès i sense subtítols
Etiquetes de comentaris:
bartlett,
Chris Martenson,
col·lapse,
funció exponencial,
personalitats
dilluns, 11 d’octubre del 2010
Earthship: un exemple de prop de València
L'Òscar i la Lisa van estar 4 anys per a construir aquesta casa amb el sistema Earthship prop d'Alzira.
Podreu veure'n el resultat en el següent vídeo.
http://oscarlisabuild.blogspot.com/2008/12/another-tour-of-house.html
Podreu veure'n el resultat en el següent vídeo.
http://oscarlisabuild.blogspot.com/2008/12/another-tour-of-house.html
Etiquetes de comentaris:
bioconstrucció,
earthship
Càlcul de cúpules
Una cúpula és un element molt resistent en el món de la construcció.
N'hi ha de diferents models: 2v, 3v, 4v, 5v i 6v.
Les més complexes i resistents són les 6v que vol dir que necessitarem 6 mides diferents per a montar-les, per a les 2v només, 2.
A continuació mostrem dos enllaços que permetran calcular quines han de ser aquestes mides a partir d'un radi de cúpula desitjat.
http://www.desertdomes.com/dome6calc.html
http://www.byexample.com/library/calculators/geodesic_dome_calculator/
http://simplydifferently.org/Dome
Etiquetes de comentaris:
cúpula,
cúpula de paper,
paper
dissabte, 9 d’octubre del 2010
Earthship: Garbage Warrior
Què fan les llaunes de cervesa, pneumàtics i ampolles d'aigua tenen en comú? No molt menys que siguis renegat arquitecte Michael Reynolds, en cas en què s'inclouen eines d'elecció per a la producció de massa tèrmica i l'habitatge d'energia independent. Durant 30 anys de Nou Mèxic amb seu a Reynolds i els seus deixebles verds han dedicat el seu temps a promoure l'art de "Earthship Biotectura" mitjançant la construcció de l'autosuficiència, les comunitats fora de la xarxa, on convergeixen el disseny i funció en l'harmonia ecològica. No obstant això, aquestes estructures experimentals que desafien les normes de l'estat crear conflicte entre Reynolds i les autoritats, que estan recolzats per les grans empreses. Frustrat per la legislació antiquada, grups de pressió de Reynolds per al dret de crear un lloc de prova de vida sostenible. Mentre que els polítics brunzit i ha, la Mare Natura vagues, deixant a les comunitats devastades pels tsunamis i huracans. Reynolds i el seu equip d'aprofitar l'oportunitat de prestar els seus coneixements pioners als que més ho necessiten. Van disparar més de tres anys i en quatre països, Garbage Warrior és un retrat puntual d'una determinada visió de futur, un heroi del segle 21.
Podeu veure'n la versió sencera (1h 27 minuts) subtitulada en castellà aquí
Etiquetes de comentaris:
autoconstrucció,
autosuficiència,
earthship,
Michael Reynolds,
personalitats
L'Institut d'Art i arquitectura de California (CALEARTH) es va fundar l'any 1986 per Nader Khalili qui va millorar una tècnica innovada per la NASA per a construccions a la Lluna i Mart a base d'un gran caneló de terra. També s'ha aplicat aquesta tècnica en campaments de refugiats de l'ONU.
En la mateixa web podreu veure vídeos de construcció i variants sobre aquesta tècnica.
Etiquetes de comentaris:
arquitectura,
autoconstrucció
L'esfera de Sao Paulo: cases extremes
En el següent link es pot veure questa espectacular casa del Brazil totalment esfèrica ( durada vídeo 5 minuts)
Etiquetes de comentaris:
arquitectura,
esfera
natural homes. org = mapa de les cases fetes prop de casa nostra
naturalhomes.org és un lloc web que informa dels diferents tipus de construccions naturals arreu del món. Fang, bales de palla, pneumàtics (EarthShip) o d'altres conformen estan present en un mapa de Google Maps en aquest enllaç.
Etiquetes de comentaris:
autoconstrucció,
earthship
dimarts, 13 d’abril del 2010
L'automòbil: 4 reflexions
Extret de
Sobre la crisi de l'automòbil i la seva possible superació
Blai Dalmau
http://www.democraciainclusiva.org/txt/auto.pdf
[..]
Econòmiques. L’economista E.J. Mishan, una autoritat en les tècniques conegudes com d'anàlisi de cost i benefici, va arribar a la conclusió que la implantació massiva de l'automòbil particular és un dels grans desastres que han succeït a la raça humana” (5). A part de la mortaldat indiscriminada que ocasiona i els seus innumerables costos socials, una altra consideració de Mishan era la pesada càrrega econòmica que el cotxe imposa a la comunitat. En efecte, l'automòbil de carburació requereix grans quantitats de treball humà i recursos materials que no són compensats per un alt rendiment. Pel que fa al transport de productes, per exemple, els centenars de camions i els seus respectius xofers que circulen diàriament per qualsevol autovia suposen unes despeses humanes, econòmiques i energètiques que podrien ser notablement reduïdes, sense cap problema, amb l'ús de ferrocarrils (6). Pel que fa al transport de persones, tal com observava Ivan Illich a la dècada dels anys 1970, l'automòbil és el principal xuclatemps de la vida moderna. En efecte, el nord-americà mitjà ha de dedicar unes 1600 hores a l'any al seu automòbil: assegut al seu interior, treballant per pagar-lo, per pagar l'assegurança, per pagar les llandes, els peatges, les multes i els impostos per carreteres estatals i els aparcaments. Li dedica quatre hores al dia en que l'utilitza, s'ocupa d'ell o treballa per a ell. Però si ens preguntem quin rendiment en treu d'aquestes 1600 hores invertides, que són una estimació mínima, descobrim la ridícula eficiència de l'automòbil: en aquestes 1600 hores fa uns 10.000km, és a dir, 6km per hora.
És exactament la mateixa velocitat que el caminar humà. Però mentre que en les societats no motoritzades i basades en el caminar es destina entre un 3% i un 8% del temps social als desplaçaments, l'automobilista hi consagra una quarta part del temps social del que disposa (7).
Així doncs, l'a implantació massiva de l'automòbil és també absurda des del punt de vista econòmic: la relació costos/beneficis és pèssima. [,,]
Sobre la crisi de l'automòbil i la seva possible superació
Blai Dalmau
http://www.democraciainclusiva.org/txt/auto.pdf
[..]
Econòmiques. L’economista E.J. Mishan, una autoritat en les tècniques conegudes com d'anàlisi de cost i benefici, va arribar a la conclusió que la implantació massiva de l'automòbil particular és un dels grans desastres que han succeït a la raça humana” (5). A part de la mortaldat indiscriminada que ocasiona i els seus innumerables costos socials, una altra consideració de Mishan era la pesada càrrega econòmica que el cotxe imposa a la comunitat. En efecte, l'automòbil de carburació requereix grans quantitats de treball humà i recursos materials que no són compensats per un alt rendiment. Pel que fa al transport de productes, per exemple, els centenars de camions i els seus respectius xofers que circulen diàriament per qualsevol autovia suposen unes despeses humanes, econòmiques i energètiques que podrien ser notablement reduïdes, sense cap problema, amb l'ús de ferrocarrils (6). Pel que fa al transport de persones, tal com observava Ivan Illich a la dècada dels anys 1970, l'automòbil és el principal xuclatemps de la vida moderna. En efecte, el nord-americà mitjà ha de dedicar unes 1600 hores a l'any al seu automòbil: assegut al seu interior, treballant per pagar-lo, per pagar l'assegurança, per pagar les llandes, els peatges, les multes i els impostos per carreteres estatals i els aparcaments. Li dedica quatre hores al dia en que l'utilitza, s'ocupa d'ell o treballa per a ell. Però si ens preguntem quin rendiment en treu d'aquestes 1600 hores invertides, que són una estimació mínima, descobrim la ridícula eficiència de l'automòbil: en aquestes 1600 hores fa uns 10.000km, és a dir, 6km per hora.
És exactament la mateixa velocitat que el caminar humà. Però mentre que en les societats no motoritzades i basades en el caminar es destina entre un 3% i un 8% del temps social als desplaçaments, l'automobilista hi consagra una quarta part del temps social del que disposa (7).
Així doncs, l'a implantació massiva de l'automòbil és també absurda des del punt de vista econòmic: la relació costos/beneficis és pèssima. [,,]
dilluns, 5 d’abril del 2010
El segon viatge de Colom a Amèrica va sortir des de Barcelona (DIARI AVUI)
Des de fa uns anys una sèrie d'historiadors investiguen la hipotètica catalanitat de Colom,
al marge de les institucions oficials que no fan res per aclarir el misteri de l'Almirall.
Al Diari Avui se'n fa ressó de la darrera troballa:
El segon viatge de Colom a Amèrica va sortir des de Barcelona
Un estudi del Cercle Català d'Història (http://www.cch.cat/php/ls.php?fx=cat&fy=1) assegura que l'expedició de l'Almirall Cristòfor Colom va sortir en el segon viatge a Amèrica des del port de Barcelona l'any 1493 i no des del de Cadis. La investigadora del Cercle Català d'Història Eva Sans ha localitzat informació que contradiu la versió de la historiografia oficial que el viatge es va iniciar a la ciutat andalusa.
"No només la preparació del segon viatge i la rebuda oficial pels Reis Catòlics de Colom i els indis es va produir a Barcelona, sinó que l'armada de l'almirall i les naus i caravel·les que el van acompanyar van partir originàriament de Barcelona", sosté Sans.
Segons la hipòtesi de la historiadora catalana, l'armada Real va arribar a Cadis el 23 de setembre i s'hi va estar dos dies per proveir els vaixells de nou d'aigua i aliments "després d'uns 15 o 20 dies de navegació des de Barcelona" abans de prosseguir el viatge cap a les terres descobertes.
Una de les fonts històriques utilitzades per Sans són els "Annals de Catalunya" (1709), de Narcís Feliu de la Peña, conservats en la Biblioteca de Catalunya. [..]
dimarts, 30 de març del 2010
Peak oil: Nous indicis de la fi de l'era petrolera ( LaVanguardia)
El Gobierno británico está preocupado por la posible inminencia del 'peak oil'
La posible inminencia del peak oil –un punto de inflexión histórico en el que la producción del petróleo empieza a caer tras crecer constantemente desde finales del siglo XIX– no es noticia para los jóvenes activistas en la cumbre del decrecimiento que terminó ayer en Barcelona. Hace tiempo que economistas y geólogos "antisistema" criticaban la escasa fiabilidad de los datos oficiales sobre las reservas de petróleo y advertían sobre la proximidad del inicio del agotamiento del crudo.
Pero la novedad este mes es que en el Reino Unido destacados empresarios –desde Richard Branson de Virgin a Ian Marchant a de la eléctrica Scottish and Southern– y hasta el Gobierno de Brown dan señales de preocupación ante el peak oil y los indicios crecientes de que existe un sesgo optimista en los datos sobre reservas que manejan organismos como la Agencia Internacional de Energía (AIE). "Ya hemos sufrido el credit crunch (la fuerte contracción de crédito que desató la crisis económica)", advierten los empresarios agrupados en la llamada Taskforce on Peak Oil. "En los próximos cinco años veremos el oil crunch (la contracción de la oferta petrolera)". Los empresarios –algunos de los cuales, cabe decir, pertenecen a sectores de la energía alternativa como Scottish and Southern, socio de Iberdrola en la construcción de plantas nucleares– temen que la economía británica no esté preparada para las perturbaciones, otras recesiones y riesgos para la globalización que probablemente, advierten, se producirán cuando el precio del crudo rebase los máximos del 2008. [...]
dissabte, 27 de març del 2010
Deixa de pagar rebuts de la corrent i gas i generi la seva energia ara mateix ! (Hermann Scheer )
Amb aquesta contundència, Hermann Scheer, diputat alemany del SPD animava als lectors de LAVANGUARDIA en LA CONTRA del 2 de desembre del 2009.
Podeu llegir l'entrevista sencera aquí.
A grans trets, el resum seria el següent:
La fàbrica Vokswagen està comercialitzant generadors que permeten ser autosuficients.
En aquest país ja se n'han venut més de 100.000 !
Proposa que la SEAT segueixi el mateix camí.
Segons ell, la generació d'energia seguirà el mateix camí que el PC (ordinadors personals) i els mòbils.
És a dir, a l'inici de la informàtica només existien els grans ordinadors i tu només en podies disposar d'ells una estona.
IBM va crear als anys 80 el PC que va socialitzar l'ús d'aquestes màquines. Amb la generació d'energia passarà el mateix.
Etiquetes de comentaris:
autosuficiència,
energia
Energia: què estic consumint en aquest moment ?
Segurament la majoria de nosaltres no saben quants Watts s'estan consumint en aquest moment a casa nostra. Hi ha diverses solucions per a fer-ho. Per 17 euros podeu trobar la següent de la casa Afergy.
Guerrilla solar: comença a generar la teva pròpia energia
La fundació Terra des de principis del maig del 2009 ven un kit que permet començar a ser "autosuficient elèctricament".
El mecanisme és molt senzill:
una placa fotovoltaica ( Kit fotònic G120 ) amb un endoll que injecta l'energia directament a la teva casa ( sense bateries ni cap altre mecanisme).
Segons la mateixa fundació l'aparell genera 120 W de potència i al cap de l'any pot generar el 14 % de l'energia que consumeixes.
No es tracta d'una solució total però sí és un principi d'estalvi i l'inici d'una independència energètica.
El cost és de 805 euros ( iva inclòs ) i asseguren que s'amortitza en 20 anys.
Més informació a la seva web.
També podeu veure'n un exemple en aquest vídeo (TV3, juliol 2009)
També surt en el programa "El escarabajo verde" del 4 d'octubre del 2009, a partir del minut 21
El mecanisme és molt senzill:
una placa fotovoltaica ( Kit fotònic G120 ) amb un endoll que injecta l'energia directament a la teva casa ( sense bateries ni cap altre mecanisme).
Segons la mateixa fundació l'aparell genera 120 W de potència i al cap de l'any pot generar el 14 % de l'energia que consumeixes.
No es tracta d'una solució total però sí és un principi d'estalvi i l'inici d'una independència energètica.
El cost és de 805 euros ( iva inclòs ) i asseguren que s'amortitza en 20 anys.
Més informació a la seva web.
També podeu veure'n un exemple en aquest vídeo (TV3, juliol 2009)
També surt en el programa "El escarabajo verde" del 4 d'octubre del 2009, a partir del minut 21
dijous, 25 de març del 2010
EarthShip: construcció basada en el reciclatge
En el següent vídeo podreu veure'n els seus principis:
http://www.youtube.com/earthship#p/u/39/_ozX_nt5A4o
Està basada en un concepte de la termomassa.
Casa semi-enterrada, orientada al sud. Parets fetes amb pneumàtics de cotxe plens de terra compactada.
Llaunes d'alumini a les parets més primes. Reciclatge d'aigües grises i fruites tropicals (plàtans, síndries, melons, etc) pel consum intern.
Michael Reynolds porta 30 anys construïnt aquest tipus de casa arreu del món. El temps construcció mig és de 10 dies ( 20-30 persones treballant-hi)
També podeu trobar molta informació d'exemples aplicats a la seva pàgina del Facebook
Etiquetes de comentaris:
autoconstrucció,
earthship
Subscriure's a:
Missatges (Atom)



















